Trenitalia: una raffica di IC

DAL NOSTRO INVIATO A MODANE FORNEAUX

Der Bahnhof Brenner liegt zum größten Teil auf italienischem sowie mit einem geringen Teil auf österreichischem Gebiet. Staatsgrenze und Stromsystemgrenze verlaufen mitten durch die Gleisanlagen. Es werden italienische Signale verwendet. Die italienische Bahn Trenitalia hat in der Regel 3000V Gleichstroma, bei den ÖBB sind es 15.000 Volt Wechseltrom. Beide Stromsysteme sind durch eine kurze Isolationsstrecke voneinander getrennt. Sofern keine Mehrsystemlokomotiven verwendet werden (und das ist noch die Regel), muß ein Lokwechsel stattfinden. Dies geschieht indem eine Lokomotive mit Schwung in den Strombereich der anderen Bahnverwaltung einfährt und ihr Stromabnehmer vor Erreichen des stromlosen Zwischenstücks gesenkt wird. Eine Diesel-Rangierlokomotive schiebt die nun fahrunfähige E-Lok in ihren eigenen Strombereich zurück, wo sie wieder den Bügel anlegen kann. Für regionale Züge aus beiden Ländern ist der Bahnhof Brenner Endstation. Auch deutsche Lokomotiven bzw. solche von privaten Bahngesellschaften sind dort anzutreffen.

DESCRIVETELO VOI

Der Eurocity in Richtung Genua mit Weiterfahrt nach Nizza verläßt Mailand Hauptbahnhof. Diese größte Station in Norditalien lohnt allein schon wegen ihrer Architektur einen Besuch, von den unterschiedlichsten Zügen ganz zu schweigen. Auch das Gleisvorfeld hat beeindruckende Ausmaße. Das Video ist absichtlich ohne Ton (da meine Abteilnachbarn sich sehr angeregt unterhielten).

Un breve viaje entre las ciudades de Milano y Brescia en un tren regional de Trenitalia, donde el concepto de "Regional" poco tiene que ver con el español de Renfe: Un tren de verdad, de hasta 11 coches de viajeros en perfecto estado, más otro con cabina (usando el sistema Push Pull) que reduce las maniobras considerablemente. Allí, el sistema Talgo se reduce a tres nimios servicios por semana a Barcelona. Y tanto red como material convecional están en su mejor momento, y con un gran tráfico de pasajeros y mercancías. Trenitalia tiene lo que en España se perdió hace mucho: La sensación de ir viajando en un tren de verdad. Dedicado a todos mis amigos del ferrocarril, en especial a Sigfridmetrotren, gran amigo, el cual es un apasionado de estos ferrocarriles.

Der Bahnhof Genua Piazza Principe ist einer der beiden Hauptbahnhöfe und liegt zwischen zwei Tunneln. Die Stadt hat kaum Platz zwischen Meer und Berghängen, daher sind auch die Bahnanlagen entsprechend konzipiert.

La presidente della Regione Umbria ai microfoni di SherpaTv: «Siamo all'assurdo» e si appella al governo per il rispetto del principio di equità

scene di treni ..... ;)

Prof.Pier Giovanni Alleva Avv. di Dante De Angelis rilascia dichiarazione sul tentativo di conciliazione fallito per assenza di Trenitalia del secondo licenziamento

TRENITALIA: UOMO IMMAGINE

location-under via appia antica in rome

Carlo Alvino intervista i gruppi organizzati del tifo azzurro all'indomani della decisione del giudice sportivo che ha dispostop la chiusura delle curve A e B dello stadio San Paolo per i prossimi 4 impegni casalinghi del Napoli.(sino al 31/10)

Sporcizia sul treno 728 Peloritano Palermo - Roma Termini

Trenitalia - Val Pusteria, verso San Candido

Viaggio verso la Capitale con trenitalia ... Sembravamo sopra dei carretti del 1900. Viaggio semplice ma con tanta allegria (Gente che dorme sul treno nei corridoi - Bagni sporchi )... Saluto a Salvo di ravanusa... mio contatto atleta111@hotmail.it

Continuano le prove tecniche sulla Linea Tirrenica per l'ETR 600, il pendolino di IV generazione, prodotto da Alstom per Trenitalia ... Qui, fermo al binario 6 di Pisa Centrale, intorno alle ore 17 del 12/03/2008, vediamo l'esemplare 600.005 (marcature da ETR 600.105 a ETR 600.705), ammirato con un certo sconcerto ed anche un po' di sorpresa, dai pendolari che si aspettavano un regionale per La Spezia Centrale ... C'è aria di novità sulla nostra linea ... finalmente!

Zwar wurden vor Jahren Versuche unternommen, einen Teil des sardischen Netzes (vor allem für Testzwecke) mit einer von dem Festland abweichenden Stromspannung 25 KV zu elektrifizieren, jedoch kam dieses Unternehmen nie zur Vollendung. Das bedeutet, daß auf Sardinien ausschließlich Dieselbetrieb herrscht (mit Lokbespannung und Triebwagen). Vom Vorortverkehr von Cagliari abgesehen, sind alle Stecken eingleisig. Weil das Land relativ schwach besiedelt ist, liegen die Bahnhöfe weit auseinander. Dadurch erreichen die Dieselzüge beeindruckende Geschwindigkeiten. Seit kurzem setzt Trenitalia auch einige Triebwagen aus neuester Fertigung (Minuetto) ein.

Ecco la nuova pubblicita in onda su tutti i canali nazionali. Ops... era Francese....

Questo video è stato girato all'inizio di Ottobre 2007. Ecco come Trenitalia fa viaggiare ogni giorno centinaia e centinaia di persone in Sicilia. Treni sempre in ritardo, vecchie carrozze risalenti al dopoguerra, interni sporchi e treni con una sola carrozza che può ospitare al massimo 80 persone ed è costretta ad ospitarne 150-200 nelle ore di punta. Questi treni viaggiano ogni giorno nella provincia di Trapani. L'abbonamento mensile per fare 25 km circa è passato da 38 euro del 2005 ai 45 attuali. Da Gennaio salirà fino a 52 euro. I prezzi aumentano e i servizi peggiorano. In questo video siamo alla stazione di Marsala, ore 13.20, la gente ritorna a casa dal lavoro o da scuola. Guardate e diffondete questo video!

Annuncio di Trenitalia fatto con un violino del 700

passing through Pompei

altre clip....nuove nuove

Studenti delle università di Milano in assemblea in Stazione Centrale per chiedere a Trenitalia biglietti per il corteo di Roma a un prezzo di 10\15 euro."Vogliamo andare a Roma" questo e' il coro di fondo.Tutti pronti per il corteo di venerdì 14 a Roma. www.c6.tv

Aus dem Tunnel zwischen Gossensaß und Brennerbad kommend fährt der Zug in Richtung Grenze. Die Einfahrt in den Bahnhof Brenner erfolgt mit stark reduzierter Geschwindigkeit und endet schließlich auf einem Stumpfgleis.